Két mérnöki döntés.
Ettől más egy Parker.
A hajótest az alap. Ha ezt jól csinálják, a többi — a kényelem, a teljesítmény, a tartósság — egyszerűbb. Ha rosszul, semmi sem mentheti meg.
Twin Step — két lépcső, sokkal több sebesség.
A hagyományos V-fenék folyamatosan érintkezik a vízzel. A Twin Step két ponton "megszakítja" ezt az érintkezést — levegőt enged be a hajótest alá, ami csökkenti a vízellenállást.
A gyakorlatban: ugyanazzal a motorral 3–4 csomóval gyorsabb csúcssebesség, kisebb fogyasztás cirkáláskor, és látványosan stabilabb viselkedés szélben és hullámzásban.
Vákuum-infúziós kompozit hajótest.
A hajótest száraz üvegszövet rétegekből készül, melyeket egy sandwich-mag fog közre. Az egész formát vákuum alá helyezzük — a gyanta egyenletesen, buborékmentesen szívódik át minden szálon.
Az eredmény erősebb, könnyebb, és időtállóbb hajótest. Kevesebb az anyag, kisebb a tömeg, jobb a fogyasztás — és a 20 éves hajók is úgy néznek ki, mint 5 évesen.